Пыльник ШРУСа представляет собой защитный кожух, который предотвращает попадание грязи, воды и пыли внутрь шарнира равных угловых скоростей (ШРУСА). Он относится к категории расходных материалов, что в первую очередь связано с его расположением.
Качество дорожного покрытия в нашей стране далеко от идеала, а камни, щебень и гравий, вылетающий из-под КОЛЕС, очень часто "обстреливают" пыльник ШРУСов, что приводит к образованию трещин или полному его разрыву. Зимой на пыльник часто налипает снег и лед, что при поворотах колес приводит к образованию разрывов. Другая опасность в холодное время года – сугробы и наледи, при наезде на которые существует вероятность механического повреждения.
К распространенной причине преждевременного повреждения пыльников можно отнести низкое качество запасных частей – многие водители, стремясь сэкономить на обслуживании автомобиля, приобретаю дешевые детали сомнительного происхождения, часто даже не подозревая о возможных последствиях.
Сейчас мы рассмотрим, что собой представляет пыльник ШРУСа, какие функции он выполняет и чем грозит несвоевременная замена данной детали.
Что такое Шрус?
Шарнир равных угловых скоростей – важный элемент автомобиля. Он отвечает за равномерную передачу крутящего момента к полуосям, расположенным под разными углами, относительно друг друга. На подавляющем большинстве современных автомобилей величина угла не превышает 70º.
ШРУС – обязательный элемент системы привода управляемых колес легковых автомобилей с независимой подвеской. Раньше вместо ШРУСов на автомобилях с передним приводом использовали спаренные карданные шарниры, однако они были не приспособлены к равномерной передаче крутящего момента под большим углом. В результате был изобретен шарнир равных угловых скоростей, способный передавать вращение вне зависимости от угла между полуосями.
Первые модели ШРУСов имели множество недостатков:
- Склонность к перегреву;
- Вероятность самопроизвольного заклинивания;
- Короткий срок службы.
Со временем, благодаря усилиям конструкторов, большинство проблем было решено. Единственный недостаток современных ШРУСов – слабая устойчивость к загрязнениям. Именно поэтому важно следить за состоянием пыльников – даже небольшая трещина на поверхности приводит к быстрому износу шарнира, что приводит к замене ШРУСа или полуоси в сборе. А самое неприятное для владельца автомобиля то, что это произошло из-за несвоевременной замены расходника, стоимость которого на несколько порядков ниже самого шарнира.
Независимо от марки и модели транспортного средства, приобретение нового ШРУСа – серьезный удар по бюджету владельца автомобиля. Не стоит забывать о проблемах с поиском запчастей, особенно для редких автомобилей. Нередки ситуации, когда автолюбитель вынужден ездить по разборкам в поисках подержанного шарнира приемлемого качества.
По месту установки ШРУСы делят на две категории:
- Внутренние – передает крутящий момент от коробки переключения передач к валу. В основе узла обычно лежит трипоидный подшипник, состоящий из вилки и сферических роликов. Такая конструкция обеспечивает равномерную передачу момента вращения и допускает значительные осевые смещения.
- Наружные – передают крутящий момент с вала на ступицу с помощью шлицевого соединения. Основа конструкции – сепаратор с шариками, которые перемещаются по специальным канавкам внутренней обоймы при изменении угла. Ввиду недостатка свободного места внутренние ШРУСы отличаются от наружных меньшими размерами.
Классификация и разновидности пыльников
Как было сказано выше, главный недостаток современных ШРУСов – чувствительность к загрязнениям. Пыль, смешиваясь со смазкой, действует как абразив, существенно сокращая срок службы механизма. Помимо защиты от внешних воздействий, пыльник удерживает смазку внутри ШРУСа, обеспечивая нормальную работу механизма.
Как и шарниры, пыльники ШРУСов делят на две категории:
- Предназначенные для внутренних ШРУСа;
- Предназначенные для наружных ШРУСов.
Они отличаются габаритными размерами, что необходимо учитывать при подборе запасных частей для автомобиля. В качестве конструкционного материала производители обычно используют резину. В последние годы у нее появился достойный конкурент – термопластичный полиуретан.
Данный материал соответствует всем требованиям, которые предъявляют к пыльникам. Он устойчив к воздействию смазок, нефтепродуктов и агрессивных соединений, легко переносит многочисленные сжатия и растяжений, сохраняет эластичность при отрицательной температуре, значительно лучше выдерживает механические в сравнении с резиновыми собратьями и не теряет эксплуатационных свойств на протяжении всего срока службы. Но требует квалифицированный замены.
Особенности замены
Установка пыльников – достаточно трудоемкая процедура, которую рекомендуется проводить на СТО. Основная сложность связана с неудобным доступом к ШРУСам – проще всего производит замену когда автомобиль находится на подъемнике. Другой важный момент – правильная установка. При самостоятельной замене автолюбителям не всегда удается правильно расположить края пыльника, что приводит к выдавливанию смазки и быстрому износу шарнира.
Еще одна проблема – отсутствие специального инструмента – приспособлений для установки хомутов, которые позволяют добиться необходимого момента затяжки и надежной фиксации.
Многие автолюбители ошибочно полагают, что при замене пыльника можно использовать обычные червячные хомуты, которые можно легко затянуть с помощью отвертки. На деле это приведет к вибрации на больших скоростях, вызванной дисбалансом вала. Также существует большая вероятность зацепиться болтом хомута за какое-нибудь дорожное препятствие, например, буксуя зимой по снегу.
Естественно при установке пыльника необходимо заменить смазку и обязательно вымыть внутренние детали ШРУСа. Проще всего сделать это с помощью универсальных очистителей, которые выпускают практически все известные производители автохимии.
Раньше для шарниров использовали литиевые смазки, рассчитанные на эксплуатацию в условиях высоких температур. Сейчас у владельцев автомобилей есть широкий выбор консистентных смазок. Наибольшей популярностью пользуются составы с антифрикционными присадками, типа дисульфида молибдена.
Признаки повреждения пыльника
Единственный надежный способ оценки состояния пыльника – визуальный осмотр. Для этого необходимо до упора вывернуть колесо и оценить поверхность на предмет трещин, разрывов и следов смазки. Естественно, проводить такую процедуру ежедневно не очень неудобно. Тем более, без ямы или эстакады сделать нормальную оценку состояния довольно сложно.
Оптимальный выход из данной ситуации – диагностика состояния пыльников во время плановой замены моторного масла. Лучше всего ее проводить вместе с проверкой ходовой части автомобиля. Как показывает практика, этого вполне достаточно для своевременного выявления дефектов.
Правила подбора пыльников
Выбор пыльника – важная процедура, которую лучше доверить профессионалам.(сделать переход в наши контакты). Для поиска запасных частей существуют специальные программы, которые позволяют подобрать оригинальный пыльник надлежащего качества.
Рекомендуется устанавливать пыльники полностью аналогичные тем, с которыми автомобиль сошел с конвейера. Использование оригинальных запасных частей гарантирует, что вы используете пыльник, который был сконструирован именно под вашу модель автомобиля.
Если вы решили заниматься поиском самостоятельно, подбор пыльника необходимо осуществлять по марке, модели и году выпуска автомобиля. Желательно точно знать основные размеры пыльника – высоту, а также наружный и внутренний диаметр.
При подборе нового пыльника главное помнить, что от его состояния будет зависеть работоспособность ШРУСа, замена которого – достаточно дорогое удовольствие. Именно поэтому лучше использовать запасные части от производителей, которые поставляют запчасти для сборки автомобиля на конвейере.
К наиболее известным производителям пыльников для ШРУСов относят:
- FEBI (Германия);
- METELLI (Италия);
- SKF (Швеция);
- GKN/Loebro/Spidan (Германия);
- RBI (Тайвань).
Вывод
Если вы хотите, чтобы ШРУСы вашего автомобиля отслужили положенный срок, используйте пыльники оригинального производства. Работы по замене лучше доверить профессионалам – в этом случае можно быть уверенным, что пыльники установлены в соответствии с требованиями производителя автомобиля.
Наша команда СТО «Правильный Сервис» и автомагазина Mihalych.by окажет квалифицированные услуги по ремонту, обслуживанию и подбору запчастей для Вашего автомобиля. Мы всегда рекомендуем нашим клиентам производить плановое техническое обслуживания автомобиля исходя не только из рекомендаций производителя, но и учитывая накопленный опыт и условия эксплуатации в нашем регионе. Получить консультацию Вы можете по телефону А1/Viber +375 44 531-70-07 или записаться на СТО on-line